tag:blogger.com,1999:blog-78893574789460528622024-03-13T22:51:21.816-07:00TECNOLOGÍA DE LA PERFORACIÓN DE POZOS PETROLEROSJavier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.comBlogger25125tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-41715470673722306152012-05-25T13:46:00.005-07:002013-01-15T14:39:20.149-08:00Tablas de dimensiones<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Abs5Vd5k77c/T9vVvEeCcrI/AAAAAAAAAG4/uTFkMPbWblM/s1600/Moody.png" imageanchor="1" style="cssfloat: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" pca="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-Abs5Vd5k77c/T9vVvEeCcrI/AAAAAAAAAG4/uTFkMPbWblM/s400/Moody.png" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xcUPycXLVH8/T9vVQX-TapI/AAAAAAAAAGw/Go9cu9bLdIc/s1600/Moody-es.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" pca="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-xcUPycXLVH8/T9vVQX-TapI/AAAAAAAAAGw/Go9cu9bLdIc/s400/Moody-es.png" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="http://4.bp.blogspot.com/-D4KvA8Sw2z8/T9vUgsuhksI/AAAAAAAAAGo/z9bchuumHpw/s1600/slide0061_image118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" pca="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-D4KvA8Sw2z8/T9vUgsuhksI/AAAAAAAAAGo/z9bchuumHpw/s400/slide0061_image118.jpg" width="400" /></a></div>
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Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-56280129806193784402012-05-11T13:42:00.000-07:002013-01-28T10:19:40.600-08:00FLUIDOS DE PERFORACIÓN<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">En lo que se refiere a la descripción de un sistema de circulación de lodo, resulta lógico comenzar con las bombas de lodo, estas bombas y los motores que las accionan representan el corazón del sistema de lodos, de la misma manera que el lodo en circulación constituye el alma de la operación de perforación. Las bombas de lodo son de desplazamiento positivo, algunas de las cuales producen hasta 5000 psi de presión, estas bombas son accionadas por motores diesel o eléctricos. Para producir la presión y el caudal requeridos para un conjunto específico de condiciones de perforación, es necesario seleccionar el tamaño correcto de émbolo y camisa para las bombas y especificar los tamaños adecuados de boquillas para la broca, este proceso se llama optimización de hidráulica y consiste en un factor<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>clave para perforar eficazmente.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-WzotFgf8Kow/T7Se0Zj_cRI/AAAAAAAAADw/1st9IK_3QDA/s1600/imagesCA190J2N.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" kba="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-WzotFgf8Kow/T7Se0Zj_cRI/AAAAAAAAADw/1st9IK_3QDA/s320/imagesCA190J2N.jpg" width="261" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">Después de que el lodo sale a alta presión de las bombas, el fluido pasa a la tubería vertical, pasa por la manguera del Kelly a la swivel para continuar por dentro de la Kelly. Posteriormente el lodo viaja por la tubería de perforación y las botellas, hasta llegar a la broca. Por lo general las brocas tienen dos o más boquilla por donde salen chorros de lodo, que aceleran el lodo para obtener un flujo de gran velocidad. El chorro de lodo a gran velocidad lava el fondo del hueco para mantener limpios los cortadores de la broca y proporciona limpia la superficie de roca que se está perforando. Desde el fondo del hueco el lodo sube por el espacio anular, existente entre la sarta de perforación y las paredes del pozo, transportando los recortes obtenidos por la broca. El lodo y su carga de recortes de roca fluyen fuera del pozo, pasando por un niple de campana hasta una tubería inclinada<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>llamada línea de flujo para llegar a unas mallas metálicas vibratorias montadas sobre una zaranda. Esta operación consiste en hacer pasar el lodo por las mallas para separar los cortes de roca que quedan atrapados en las mallas, posteriormente el lodo pasa a los tanques de asentamiento o trampa de arena donde parte de los sedimentos se separan del lodo. Posteriormente el lodo pasa a los fosos de lodo agitados, ubicados corriente abajo, en donde se separa el gas, la arena y el limo. Posteriormente el lodo pasa a los tanques de succión en donde se le agregan productos químicos de tratamiento y aditivos acondicionadores de lodo, para que posteriormente el lodo sea extraído por las bombas para hacerlo circular de nuevo dentro del pozo. Los tanques de succión cuentan con una tolva de lodo provista de un medidor Venturi para agregar, a los lodos, aditivos secos como arcillas y agentes densificantes. </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ipnDjfFH-4Y/T7SfvBKHuLI/AAAAAAAAAD4/TUmCPAOWTgo/s1600/imagesCA30TO1Q.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" kba="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-ipnDjfFH-4Y/T7SfvBKHuLI/AAAAAAAAAD4/TUmCPAOWTgo/s320/imagesCA30TO1Q.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">PREVENTONES DE REVENTONES</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Un lodo de perforación debe tener una dandidad suficiente para evitar que cualquier gas, petróleo o agua salada entren en el pozo de manera descontrolada, sin embargo estos fluidos de formación, a veces entran en el pozo a presiones elevadas, cuando esto ocurre se dice que el pozo está teniendo un amago de reventon, esto es peligroso en especial cuando el fluido de formación es gas o petróleo. Para protegerse de el peligro de amago de reventon, los equipos de perforación estan provistos de un conjunto de preventores de reventones (BOPs). De acuerdo a la profundidad del pozo y otras circunstancias, se diseñan y ensamblan las unidades de BOP, para obturar el agugero cuando ocurre un amago de reventon. La presencia de multiples unidades de BOP en conjunto proporcionas mayor seguridad y más confianza en caso de resolver un problema un problema. Adicional al conjunto de preventoras BOP intaladas en la parte superior del pozo, hay que instalar, más arriba, el preventor anular o Hydrill<sup>TM</sup> . Debajo del preventor anular, se instalan los preventores de reventones de ariete, loa hay anulares, ciegos y cortadores. Debajo de los preventores de reventones se instala el carrete de perforación, con un orificio de salida para permitir el bombeo del lodo de perforación y de los fluidos de amago de reventon, una línea de extrangular de alta presión esta conectada al carrete con una valvula de contrapresión (El estrangulador). Durante los procedimientos de control de pozo, se usa el estrangulador para mantener la contrapresión en el espacio anular, mientras que se bombea lodo más pesado dentro de la columna de perforación para dominar el amago de reventon. Cuando el fluido invasor es gas, el gas debe ser separado del lodo, por el extrangulador el lodo debe ir a un separador donde se quema el gas y el lodo vuelve de nuevo al sistema de circulación.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">REGISTRO DE LODO</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Durante la perforación de un pozo se utilizan diferentes métodos para identificar los estratos geológicos según la edad y el tipo y para buscar indicios de petróleo y gas, el registro de lodo (mud log), es uno de estos métodos. Este método supone la observación de los cortes para determinar la litología, la velocidad de penetración (ROP), la detección de gases y la fluoresencia, para encontrar indicios de petróleo, también al analizar los gases contenidos en el lodo, se puede determinar la presencia de hidrocarburos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Con un buen registro de lodo se obtiene información sobre las características de las formaciones que se estan perforando y sirve para evaluar la perforación en si.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uQhKig726Ks/T7Sgxz2CrKI/AAAAAAAAAEA/yyvCO48oWoc/s1600/registro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" kba="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-uQhKig726Ks/T7Sgxz2CrKI/AAAAAAAAAEA/yyvCO48oWoc/s320/registro.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">FUNCIONES DEL FLUIDO DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Retirar los cortes del pozo</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Controlar la presion de formación</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Suspender y acarrear los recortes</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Obturar las formaciones permeables</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Mantener la estabilidad del hueco</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Minimizar los daños al yacimiento</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Enfriar, lubricar y apoyar la broca y la sarta de perforación</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Transmitir la energía hidráulica a la broca y a la sarta</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">9.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Asegurar una evaluación adecuada de la formación</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">10.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Contolar la corrosión</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">11.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Facilitar la cementación y el completamiento</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">12.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Minimizar el impacto al ambiente</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">La recomendación de un sistema de fluido de perforación debe estar fundamentada en la capacidad del fluido para lograr las funciones esenciales y minimizar anticipadamente los problemas en el pozo. El proceso de selección del lodo debe fundamentarse en base de experiencias, conocimientos locales y por el uso de las tecnologías disponibles y normas ambientales, pero el mejor diseño de lodo es el que hace que la operación sea exitosa y esto se debe a la responsabilidad y experiencia del ingeniero de lodos.</span><br />
<br />
Efectos que no deben causar los fluidos de perforación:<br />
<br />
1. Daño a las formaciones subterraneas, especialmente las productoras<br />
2. Corroción a la sarta y al revestimiento<br />
3. Reducción de velocidad de penetración<br />
4. Perdida de circulación<br />
5. Ocasionar presiones de succión y de pistón<br />
6. Pega de la sarta<br />
7. Erosionar las paredes del pozo<br />
8. Retener solidos indeseables<br />
9. Desgaste en las bombas<br />
10. Afectar la toma de registros eléctricos<br />
11. Contaminar el medio ambiente</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Según el Instituto Americano del Petróleo (API), los fluidos de perforación<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>deben cumplir con ciertas propiedades físicas y químicas para ser usados en operaciones de perforación de pozos, para ello deben cumplir con las Normas API.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">PROPIEDADES FÍSICAS DE LOS FLUIDOS DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Densidad o peso: se define como la razón matemática entre la masa (peso) y el volumen, es la propiedad de los fluidos que tiene como función principal es mantener en sitio a los fluidos de la formación, debido a la presión hidrostática de la columna de fluido. La densidad generalmente se mide en lb/gl, kg/m<sup>3</sup>, g/cm<sup>3</sup>, entre otras, se controla agregando mineral de sulfato de bario (barita), arcillas (bentonita), polímeros o agua. Durante la operación de perforación de un pozo se trata de mantener una presión hidrostática mayor a la presión de formación, pero no debe ser muy alta para no causar daño de formación, ni perdida de circulación y no afectar la rata de penetración. Hay muchas formas de medir la densidad de un lodo de perforación, se puede utilizar desde una balanza y un pignómetro, un dinamómetro y un material de características conocidas, junto con una cubeta, hasta densimetros avanzados de alta presición.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NCKUtv3AWwo/T76Z1CSLPCI/AAAAAAAAAEo/9UZNHEsdnNM/s1600/densimetro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" qba="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-NCKUtv3AWwo/T76Z1CSLPCI/AAAAAAAAAEo/9UZNHEsdnNM/s320/densimetro.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><br />
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Viscosidad: es la propiedad de los fluidos que causa fricción, si la fricción es despreciable, se dice que el flujo es ideal, la fricción puede originarse por viscosidad o pos turbulencia. La viscosidad es una medida de la resistencia del fluido al corte cuando el fluido está en movimiento; si τ es el esfuerzo de corte, (es la medida del efecto que tiene una fuerza sobre el área en que se aplica), y du/dy el gradiente de velocidad (γ), entonces τ = µdu/dy, donde µ es la viscosidad y es la constante de proporcionalidad entre el esfuerzo de corte y el gradiente de velocidad</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 12pt 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
En su sentido más amplio, la viscosidad se puede describir como la resistencia al flujo de una sustancia. Por definición la viscosidad (μ) se pueden describir como la relación del esfuerzo de corte (τ) y la velocidad de corte (γ):</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><a href="http://3.bp.blogspot.com/__nRwW6ejU8U/SzzWOMkYJHI/AAAAAAAACRo/cT9TSkJC_Iw/s1600-h/Esfuerzo+y+velocidad+de+corte.jpg"><span lang="ES-CO" style="color: blue; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes; text-decoration: none; text-underline: none;"><shape alt="Descripción: http://3.bp.blogspot.com/__nRwW6ejU8U/SzzWOMkYJHI/AAAAAAAACRo/cT9TSkJC_Iw/s400/Esfuerzo+y+velocidad+de+corte.jpg" href="http://3.bp.blogspot.com/__nRwW6ejU8U/SzzWOMkYJHI/AAAAAAAACRo/cT9TSkJC_Iw/s1600-h/Esfuerzo+y+velocidad+de+corte.jpg" id="Imagen_x0020_5" o:button="t" o:spid="_x0000_i1026" style="height: 54.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 300pt;" type="#_x0000_t75"><fill o:detectmouseclick="t"></fill><imagedata o:title="Esfuerzo+y+velocidad+de+corte" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image003.jpg"></imagedata></shape></span></a></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">2.1. ESFUERZO DE CORTE: Cuando un fluido está fluyendo, hay una fuerza en el fluido que se opone al flujo. Esta fuerza se llama esfuerzo de corte. Se puede describir como un esfuerzo de fricción que aparece cuando una capa de fluido se desliza encima de otra. El esfuerzo de corte (τ) representa las libras de fuerza por cien pies cuadrados (lb/100 pies2) requeridas para mantener la velocidad de corte.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">2.2. VELOCIDAD DE CORTE: La velocidad a la cual una capa pasa por delante de la otra capa se llama velocidad de corte. Por lo tanto, la velocidad de corte (γ) es un gradiente de velocidad expresada en segundos (seg-1).</span><br />
<br />
2.3 MEDIDA DE LA VISCOSIDAD<br />
<div style="text-align: justify;">
Existen diversas técnicas y procedimientos para medir la viscosidad de un fluido:</div>
<div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_XMfETnl7ZQ/T7SmYmn5g8I/AAAAAAAAAEM/LiV0q4-GByE/s1600/viscosidad+d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" kba="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-_XMfETnl7ZQ/T7SmYmn5g8I/AAAAAAAAAEM/LiV0q4-GByE/s1600/viscosidad+d.jpg" /></a></div>
<span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span>La forma sencilla de calcular la viscosidad de un fluido es dejar caer esferas, de densidad (ρ<sub>e</sub>) y radio (r) conocidos, en una columna de fluido, de densidad (ρ<sub>f</sub>) conocida, envasado en un recipiente de altura h. La clave del experimento es medir el tiempo que tardan las esferas en desplazasen la altura h por el fluido, con estos datos se calcula la velocidad límite (V) de las esferas dentro del aceite y mediante la fórmula dada se despeja la viscosidad, que en MKS se mide en kg/ms (centipoises) o g/cms (poises).</div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
V = 2g(ρ<sub>e</sub>-ρ<sub>f</sub>)r<sup>2</sup>/9µ</div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
Con la viscosidad absoluta o dinámica de un fluido, se puede encontrar la viscosidad cinemática (v) con la fórmula v = µ/ρ, en cm<sup>2</sup>/s o Stokes, o mm<sup>2</sup>/s o centistokes.</div>
<div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span>Otro método sencillo para medir la viscosidad es con el viscosímetro <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saybolt, este método consiste en medir el tiempo que tardan, 60 centímetros cúbicos de <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>fluido, en pasar por el orificio del viscosímetro a una temperatura específica, ésta prueba está regida por la norma internacional ASTM D88, en la que se miden los segundos saybolt universales (SSU), <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>los cuales se multiplican por el factor de corrección del viscosímetro para obtener la viscosidad cinemática en centistokes o mm<sup>2</sup>/s.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iNbEBYVAUUM/T7SnD8X9KoI/AAAAAAAAAEU/OD2sNc0s-60/s1600/visc+saybolt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" kba="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-iNbEBYVAUUM/T7SnD8X9KoI/AAAAAAAAAEU/OD2sNc0s-60/s1600/visc+saybolt.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jhGwJ47SqyM/T7SnWtTCseI/AAAAAAAAAEc/UVH4WnHGl3Y/s1600/vicosidad+s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" kba="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-jhGwJ47SqyM/T7SnWtTCseI/AAAAAAAAAEc/UVH4WnHGl3Y/s1600/vicosidad+s.jpg" /></a></div>
</div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
Por ejemplo, la medida de la viscosidad saybolt, de un fluido de 0.932 g/cm<sup>3</sup>, es de 155 SSU, encontrar la viscosidad cinemática y la viscosidad dinámica.</div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span style="mso-no-proof: yes;">Viscosidad Saybolt: 155 ssu</span></div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span style="mso-no-proof: yes;">Temperatura: 20 grados centígrados</span></div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span style="mso-no-proof: yes;">Factor de corrección del viscocimetro: 1/4.664</span></div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-no-proof: yes;">Por tanto:</span></div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-no-proof: yes;">v = 155/4.664 = 33.23 mm<sup>2</sup>/s (cstokes)</span></div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-no-proof: yes;">33.23 cstokes* 1 stoke/100 cstokes = 0.332 cm<sup>2</sup>/s (stokes)</span></div>
<div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US; mso-no-proof: yes;">µ = v*ρ = 0.332 cm<sup>2</sup>/s * 0.932 g/cm<sup>3</sup> = 0.32 g/cm s (poises) = 32 centipoises</span><br />
<br />
3. <span lang="ES">El modelo plástico de Bingham describe un fluido en el cual se requiere una fuerza finita para iniciar el flujo (punto cedente) y que luego demuestra una viscosidad constante cuando la velocidad de corte aumenta (viscosidad plástica). En otras palabras se dice que la viscosidad plástica es la resistencia al flujo causada por la fricción mecánica. En un viscosímetro con sistema rotatorio llamado reómetro, se puede leer la viscosidad plástica de un lodo con las lecturas a 600 y 300 rpm, así: </span><br />
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">Viscosidad Plástica (cent poises) = Lectura a 600 – Lectura a 300</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">El Yield Point (YP) o punto cedente es la fuerza de atracción entre partículas, bajo las condiciones de flujo, se puede calcular de la siguiente forma:</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Yield Point (lb/100 pie<sup>2</sup>) = Lectura a 300 – Viscosidad Plástica</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">YP = 2lectura 300 – lectura 600</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">Los siguientes son los datos de rpm y esfuerzo de corte leídos en un reómetro:</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">RPM<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>τ(lb/100 pie2)</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">600<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>51</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">300<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>29</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">200<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>21</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">100<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>12</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">60<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>9</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">30<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>6</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">6<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.5</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1.5</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="ES">Entonces:</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">PV = L600 – L300 = 51-29 = 22 cp</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">YP = L300 – PV = 29 – 22 = 7 lb/100 pie<sup>2</sup></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Gel Inicial 1.5 lb/100 pie<sup>2</sup></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">n=3.2log(</span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">τ</span><sub><span style="mso-ansi-language: ES-CO;">1</span></sub><span style="mso-ansi-language: ES-CO;">/</span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">τ</span><sub><span style="mso-ansi-language: ES-CO;">2</span></sub><span style="mso-ansi-language: ES-CO;">) = 3.2log(51/29) = 0.813</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 6pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">K=τ/γ<sup>n</sup>=51/(1022)<sup>0.813</sup>= 0.18 lb*s/pie2</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>TIPOS DE FLUIDOS</b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Basado en su comportamiento de flujo, los fluidos se pueden clasificar en dos tipos principales: newtonianos, no newtonianos plásticos y dilatantes. </span>Los fluidos newtonianos son todos los fluidos cuya viscosidad permanece constante a toda velocidad de corte. En estos fluidos, el esfuerzo de corte es directamente proporcional a la velocidad de corte. Los Fluidos Newtonianos típicos usados en operaciones de perforación de pozos, son el agua, algunos colchones lavadores (colchones químicos), gasolina y aceites livianos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Fluidos no newtonianos: muchas lechadas de cemento exhiben un comportamiento No Newtoniano muy complejo, generalmente la viscosidad es una función de la velocidad de corte y del comportamiento del corte. Se debe diferenciar entre fluidos adelgazantes, en los cuales la viscosidad decrece con el incremento de la velocidad de corte y los fluidos dilatantes donde ocurre lo inverso. Existen otros tipos de fluidos como el plástico el cual se comporta como un solido, hasta que cede y luego se comporta como un fluido viscoso, algúnas grasas y lodos se comportan así, el fluido dilatable que fluye facilmente con viscosidad baja para razones de deformación pequeñas y trata de comportarse como solido cuando la razón de deformación aumenta, las arenas movedizas se comportan así.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">El modelo plástico de Bingham, describe un fluido en el cual se requiere una fuerza finita para iniciar el flujo (punto cedente) y que luego demuestra una viscosidad constante cuando la velocidad de corte aumenta (viscosidad plástica). La ecuación para el modelo de Flujo Plástico de Bingham es la siguiente:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES">τ = YP + PV ×γ</span></b><span lang="ES"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
τ: Esfuerzo de corte</div>
<div style="text-align: justify;">
YP = Punto cedente o esfuerzo de corte a una velocidad de corte de cero (intersección<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Y)<br />
PV = Viscosidad plástica o tasa de aumento del esfuerzo de corte con el aumento de la velocidad de corte (pendiente de la línea).<br />
γ = velocidad de corte</div>
<div style="text-align: justify;">
LA LEY DE POTENCIA COMO MODELO DE FLUJO:<br />
<br />
Este modelo describe un fluido en el cual el esfuerzo de corte aumenta según la velocidad de corte elevada matemáticamente a una potencia determinada. Matemáticamente, el modelo de Ley Exponencial se expresa como:</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES">τ = K ×γ n</span></b><span lang="ES"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
τ = Esfuerzo de corte<br />
K= Índice de consistencia<br />
γ = Velocidad de corte<br />
n = Índice de Ley Exponencial</div>
<div style="text-align: justify;">
FLUJO TURBULENTO</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Las características principales presentadas por este perfil de flujo son:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
•Velocidades de flujo altas.<br />
•Perfil recto de velocidades, pero con movimientos caóticos (forma de remolinos).<br />
•Punto de velocidad máximo indefinible.<br />
•Genera un máximo esfuerzo sobre el fluido.</div>
<div style="text-align: justify;">
Este tipo de perfil es el preferido siempre y cuando las condiciones de fondo de pozo lo permitan, muchas veces hay que disminuir las propiedades reológicas de las lechadas de cemento, agregando aditivos que reducen las perdidas por fricción, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
FLUJOLAMINAR</div>
<div style="text-align: justify;">
Las características principales presentadas por este perfil de flujo son:</div>
<div style="text-align: justify;">
•Velocidad de flujo moderada<br />
•El fluido fluye en línea recta y en paralelo al centro de la tubería<br />
•La velocidad del fluido en la pared de la cañería es cero<br />
•Máxima velocidad en el centro de la cañería<br />
•Genera moderado esfuerzo sobre el fluido</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>El Número de Reynolds es un valor, el cual nos indica en que punto existe la transición de un perfil de flujo a otro, según determinadas circunstancias.</div>
<div style="text-align: justify;">
<i>NRE<2100<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“Flujo Laminar”<br /><br />NRE > 3000 “Flujo Turbulento”</i></div>
<div style="text-align: justify;">
En el rango entre 2100 a 3000 no se puede definir con precisión el perfil de flujo y este punto se conoce como zona de transición. Cuando se cementa en flujo tapón la mayoría de los trabajos indican que solo se puede remover el 60 % del lodo, sin embargo si se han tenido buenos pre-flujos, se puede conseguir mas de un 95 % de remoción de lodo. Según estudios, se puede constatar que con flujo turbulento se pueden conseguir remociones de lodo mayores al 95 %.<br />
Cálculo del numero de Reynolds en unidades de campo: <br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">NRe=928Dvρ/µ</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">NRe: número adimensional</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">D: diámetro en pulgadas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">v: velocidad en pie/sg</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">µ: viscosidad en centipoises</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO;">ρ: densidad en lb/gl</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
La viscosidad API es determinada con el embudo de Marsh y sirve para comparar la fluides de un líquido con la del agua. La viscosidad plástica es la viscosidad que resulta de la fricción mecánica entre solidos, solidos líquidos y líquidos líquidos. Esta viscosidad depende de la concentración, tamaño y forma de los solidos presentes en el fluido y se controla con equipos mecánicos de control de solidos. Este control es indispensable para mejorar el comportamiento reológico y sobre todo para alcanzar altas tasas de penetración (ROP).</div>
<div style="text-align: justify;">
3. El punto cedente: es una medida de las fuerzas de atracción entre las partículas bajo condiciones dinámicas o de flujo. El punto de cedencia está relacionado con la capacidad de limpieza, del fluido en condiciones dinámicas y generalmente sufre incremento por la acción de los contaminantes solubles como el carbonato, calcio y por solidos reactivos presentes en las formaciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
4. Resistencia del gel o esfuerzo de corte: es una medida de la atracción física y electroquímica de las partículas del lodo bajo condiciones estáticas. Tambien se puede decir que es la medida de la capacidad de un coloide para formar estructuras gelificadas, se mide en unidades de presión (lb/100 pie2), a mayor viscosidad mayor resistencia de gel, esta relacionada con la capacidad de suspensión del fluido y se controla en la misma forma que se controla el punto cedente, puesto que la origina el mismo tipo de solido o reactivo. Se utilizan adelgazantes químicos, cuando es causada por exceso de solidos arcillosos y agua cuando el fluido se deshidrata por altas temperaturas.<br />
Un lodo con baja resistencia de gel minimiza el efecto succión cuando se saca tubería y permite iniciar la circulación a bajas tasas de bombeo, en cambio un lodo con alta resistencia de gel puede causar retención de gas y aire, presiones altas que pueden dañar la formación y ocasionar perdida de circulación, reducen la velocidad de sedimentación de los solidos en superficie, causa execiva succión al sacar tuberías y sobrepresión al meter tuberías e imposibilitan el acceso de herramientas para la toma de registros.</div>
<div style="text-align: justify;">
5. Filtrado: indica la cantidad relativa de líquido que se filtra a través del revoque, hacia las formaciones permeables, cuando el fluido es sometido a un diferencial de presión. Esta propiedad es afectada por factores tales como presión, dispersión, temperatura y tiempo; se mide en condiciones estáticas a bajas temperatura y presión para los fluidos base agua y a altas presión y temperatura para los fluidos base aceite, su control depende del tipo de formación.</div>
<div style="text-align: justify;">
6. El PH: indica si el lodo es ácido o básico, la mayoría de los fluidos base agua son alcalinos y trabajan con un rango de PH entre 7.5 y 11.5.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
7. Porcentaje de arena: la arena es un solido no reactivo, indeseable en los fluidos de perforación. El porcentaje de arena durante la perforación de un pozo debe mantenerse en el mínimo posible, para evitar daños a los equipos de perforación y a las camisas de las bombas de lodo, por su alta abrasión.</div>
<div style="text-align: justify;">
Porcentaje de solidos y líquidos: Se determina con una prueba de retorta, los resultados obtenidos permiten conocer a través de un análisis de solidos, el porcentaje en solidos de alta y de baja gravedad específica. En los fluidos base agua se pueden conocer los porcentajes de bentonita, arcilla de formación y solidos no reactivos de formación mediante una prueba MBT.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-tXGFZ7yKi4c/T7Sbk0XLB6I/AAAAAAAAADk/W5cNU9YImfA/s1600/contro+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" kba="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-tXGFZ7yKi4c/T7Sbk0XLB6I/AAAAAAAAADk/W5cNU9YImfA/s320/contro+7.jpg" width="278" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<h2 style="margin: 10pt 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #4f81bd;"><span style="font-family: Cambria;">CÁLCULOS NUMÉRICOS EN UNA OPERACIÓN DE CIRCULACIÓN DE LODOS</span></span></span></span></h2>
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br />
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">PARA CAMBIAR LA DENSIDAD </span></div>
<div class="MsoBodyTextFirstIndent2" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; text-indent: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyTextFirstIndent2" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; text-indent: 0cm;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Con la ecuación de balance; Vfm=Vim+Vs, en donde Vfm es el volumen final de lodo, Vim volumen inicial de lodo y Vs volumen de solidos; se puede consegir otra ecuación de balance de materia de modo que; ρfm*Vfm=ρim*Vim+ρs*Vs, siendo ρ cada una de las densidades respectivas. Sustituyendo la primera en la segunda se obtiene la siguente fórmula:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div>
<h2 style="margin: 10pt 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #4f81bd;"><span style="font-family: Cambria;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Vs=Vim*(ρfm-ρim)/(ρs-ρfm)</span></span></span></span></h2>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 14.15pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Utilizando unidades de campo y aumentando volumen se tiene que:</span></div>
<h2 style="margin: 10pt 0cm 0pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #4f81bd;"><span style="font-family: Cambria;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>#sacos de 100lb/100Bbl = 1487.5(ρ<sub>2</sub>-ρ<sub>1</sub>)/(35.42-ρ<sub>2</sub>)</span></span></span></span></h2>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<em><span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Para subir la densidad al lodo sin aumentar volumen se tiene:</span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyTextFirstIndent2" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Lb BaSO<sub>4</sub> = 1487.5Vim(ρ<sub>2</sub>-ρ<sub>1</sub>)/(35.42-ρ<sub>1</sub>)</span></div>
<div class="MsoBodyTextFirstIndent2" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyTextFirstIndent2" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;">
<span style="mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Vd=Vim(ρ<sub>2</sub>-ρ<sub>1)</sub>/(35.42-ρ<sub>1</sub>), Vd es el volumen de lodo que hay que retirar, para <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ser remplazado por el </span><em><span lang="ES">pesante.</span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextFirstIndent2" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 14.15pt;">
<em><span lang="ES">Para bajar la densidad al lodo hay que agregar un volumen de agua de acuerdo a:</span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 14.15pt;">
<em><span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>V<sub>H2O</sub>=Vim(ρ<sub>1</sub>m-ρ<sub>2</sub>m)/(ρ<sub>2</sub>m-ρ<sub>H2O)</sub></span></em><em><sub><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></sub></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">PARA CALCULAR LA ENTREGA DE LA BOMBA</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Las bombas dúplex son bombas de doble acción, están dotadas de dos camisas y dos pistones, el volumen o la capacidad de una bomba se pueden calcular de acuerdo a la ecuación:</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>V = 0.5πD<sup>2</sup>S/4 + 0.5πS(D<sup>2</sup>-d<sup>2</sup>)<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Donde S es la longitud del pistón, d es el diámetro de la varilla del pistón y D es el diámetro de la camisa. Para obtener unidades de campo se puede utilizar la ecuación reducida por simplificación y por conversión de unidades así:</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>V = 0.00679S(2D<sup>2</sup>-d<sup>2</sup>),<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en gal/stroke, con S, d y D en pulgadas</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Si se multiplica el volumen por los SPM y la eficiencia de la bomba, se obtiene la entrega de la bomba o caudal disponible.</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Q<sub>d</sub> = V*SPM*e<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en gal/min</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Para las bombas triplex, como tienen tres camisa y pistones camuflados, el volumen simplemente se calcula de la forma siguiente:</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>V = 0.75πD<sup>2</sup>S</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">El tiempo total de ciclo (ttc), se puede calcular dividiendo el volumen total del sistema, en caudal de entrega de la bomba:</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ttc = V<sub>sist</sub>/Q<sub>d</sub></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">siendo el V<sub>sist</sub> el volumen del pozo con tubería adentro más el volumen en superficie.</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">El tiempo de ciclo en el pozo (tp)</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tp = (V<sub>hole</sub> - V<sub>des</sub>)/Q<sub>d</sub></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"></span></em><em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">El tiempo de subida o Bottom up (BA)</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>BA = (V<sub>hole</sub> – V<sub>tub</sub> )/Q<sub>d</sub></span></em><br />
<br />
3. PARA EL CÁCLCULO DE VOLUMENES EN LAS CONEXIONES DE SUPERFICIE<br />
<br />
Con las deimensiones de la kelly, la mangera de lodo, la swivel y el stand pipe se calculan los volumenes, de lo contrario aproximar a 2 barriles, suponiendo conexiones tipo II<br />
<br />
4. PARA EL CÁLCULO DE LAS PERDIDAD DE PRESIÓN EN SUPERFICIE<br />
<br />
Dependen del caudal y del tamaño del hueco; para hueco de 8 1/2" se aproximan a 19 psi, Para hueco de 12 1/4" se aproximan a 33 psi y para hueco 17 1/2" se aproximan a 48 psi.<br />
<br />
5. PARA CALCULAR LA PRESIÓN EN SUPERFICIE<br />
<br />
La presión requerida en superficie debe ser suficiente para vencer todas las perdidas, se lee en el manómetro del stand pipe y hay que tener en cuenta una tolerancia de +- 200 psi con respecto a la presión calculada:<br />
<br />
Ps = PPt + PPa + PPb + PPc;<br />
Ps: presión en superficie, aproximadamente 200 psi<br />
PPt: perdidas de presión en el interior de la sarta<br />
PPa: perdidas de presión en el espacio anular<br />
PPb: perdidad de presión en la broca<br />
PPc: perdidas de presión en las conexiones<br />
<br />
CAIDA DE PRESIÓN EN EL INTERIOR DE TUBERÍAS<br />
<br />
Va = Q/2.448di2, pie/seg<br />
Va: velocidad actual en pie/seg<br />
Q: Caudal gal/min<br />
di: diámetro interior, pulgadas<br />
<br />
Nre = 928diVaρ/Vp<br />
Nre: número de Reydnols<br />
ρ: densida lb/gal<br />
Vp: viscosidad plástica en centipoises<br />
Va: velocidad actual en pie/seg<br />
<br />
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Cálculo de pérdidas de presión por fricción en el interior de las tuberías</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PPt = v<sup>2</sup>ρLf/25.8d<sub>i</sub></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">PPt: pérdidas de presión en el interior de tuberías en psi</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">L: longitud de tuberías en pies</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">f: factor de fricción </span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">d<sub>i</sub>: diámetro interior en pulgadas</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">v: velocidad en pie/seg</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">ρ: densidad del lodo en lb/gl</span></em></div>
<br />
<br />
CAIDA DE PPRESIÓN EN EL ANULAR<br />
<br />
Van = Q/2.448(dh2-de2)<br />
Van: velocidad en el anular, pie/seg<br />
dh: diámetro del hueco o del caising, pulgadas<br />
de: diámetro exterior de tuberías, pulgadas<br />
<br />
Vc = 1.08Vp + 1.08((Vp)2 + 9.28ρYp(dh - de)2)1/2/ρ(dh - de)<br />
Vc: velocidad crítica, pie/seg<br />
Yp: yield poind, lb/100 pies cuadrados<br />
<br />
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Cálculo de pérdidas de presión en el anular</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PPa = (pv)Lv/1000(d<sub>h</sub>-d<sub>e)</sub><sup>2</sup> + (yp)L/200(d<sub>h</sub>-d<sub>e)</sub><sup>2</sup></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">PPa: pérdidas de presión en el anular en psi</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">(pv): viscosidad plástica en centipoises</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">L: longitud de la tubería en pies</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">V: velocidad en pie/seg</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">d<sub>h</sub>: diámetro del hueco o del casing en pulgadas</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">d<sub>e</sub>: diámetro exterior de tuberías de perforación en pulgadas</span></em></div>
<br />
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">yp: viscosidad yield point en lb/100pie<sup>2</sup></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">CAIDA DE PRESIÓN EN LA BROCA</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Cálculo de pérdidas de presión en la broca</span></em></div>
<br />
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PPb = Q<sup>2</sup>ρ/10858(A<sub>b</sub>)<sup>2</sup></span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">PPb: pérdidas de presión en la broca en psi</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">Q: caudal en gal/min</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">ρ: densidad en lb/gl</span></em></div>
<div class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 6pt 36pt;">
<em><span lang="ES" style="font-style: normal; mso-bidi-font-style: italic;">A<sub>b</sub>: área de las boquillas en pulgadas cuadradas</span></em></div>
<br />
<br />
EFICIENCIA DEL SISTEMA<br />
<br />
EFS = HPbroca/HPbomba<br />
<br />
HPbroca = PPbQ/1714, en Hors Power<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-85547129938850302182012-04-17T00:51:00.001-07:002012-04-17T00:51:25.780-07:00INTRODUCCION DE TR CON EQUIPO TESCO<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/SkPvr2tpyqk?fs=1" width="459"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-48302626644865076962012-04-17T00:45:00.001-07:002012-04-17T00:45:38.928-07:00Video tour of drilling rig....<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/h7GVHPEfpU4?fs=1" width="459"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-51799216847566099862012-04-17T00:29:00.001-07:002012-04-17T00:29:46.592-07:00CONVERSION DE EQUIPO CONVENCIONAL A TOP-DRIVE<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/6Jv_RNq-H4w?fs=1" width="480"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-23092281083388148332012-04-17T00:22:00.001-07:002012-04-17T00:22:18.946-07:00practica de cuñero.wmv<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/9jpWj1MS5xU?fs=1" width="459"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-18773750468475751962012-04-17T00:14:00.001-07:002012-04-17T00:14:46.132-07:00VIDEO DE PERFORACION<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/-riz1bIhAVY?fs=1" width="459"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-42608481240760972842012-04-17T00:02:00.001-07:002012-04-17T00:02:59.115-07:00COMO LOCALIZAR Y EXTRAER PETRÓLEO Y/O GAS.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/1LFCiADthiE?fs=1" width="480"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-71912146378398640582012-04-16T23:54:00.001-07:002012-04-16T23:54:50.471-07:00EQUIPO DE PERFORACION TESCO<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/_ryGq0EnoXU?fs=1" width="459"></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-34418112896827626572012-03-23T18:58:00.000-07:002012-04-16T12:20:37.804-07:00EL ARTE Y LA CIENCIA DE PERFORAR UN POZO PARA EXTRAER HIDROCARBUROS DEL SUBSUELO<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">La tecnología de la perforación de pozos de petróleo y de gas son los recursos materiales y humanos que se necesitan para comunicar la superficie, de cualquier lugar en la tierra, con el reservorio en el subsuelo a distancias que varían desde unos cuantos metros hasta unos cuantos kilómetros. Para perforar un pozo y extraer hidrocarburos del subsuelo, hay que tener en cuenta ciertos parámetros como son; la ubicación geográfica, la profundidad del yacimiento, el tipo de rocas que hay que atravesar, la tecnología y las condiciones sociales de la población donde se va a hacer el trabajo. La tecnología o recursos materiales, utilizados en la perforación de un pozo, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>son muchos, pero el más importante es un equipo de perforación que los hay de todos los tamaños, de todos los niveles de automatización de acuerdo a las condiciones de trabajo ya sea en el continente o costa afuera. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Perforar es una labor bastante antigua, las primeras excavaciones se hicieron para buscar sal y fueron los chinos los que construyeron el primer equipo de perforación, pero fue en Pensilvania, Estados Unidos, en el siglo 19, cuando se perforó el primer pozo para la producción de petróleo y es ahí cuando se da inicio a la historia de la producción petrolera en el mundo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y2CrbaYzPxI/T202o7P00VI/AAAAAAAAAAU/berT381CtWo/s1600/Image19.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y2CrbaYzPxI/T202o7P00VI/AAAAAAAAAAU/berT381CtWo/s400/Image19.gif" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span lang="ES">El primer método de perforación que se utilizó fue el de percusión, que consistía en romper las rocas por golpes, pero luego evolucionó al método de la perforación rotatoria; éste método consiste en un sistema en el que la tubería puede rotar para transmitirle la rotación a la broca, lo nuevo que presentó el método de rotación fue el diseño de un fluido que circula por la tubería de perforación hasta llegar a la broca y salir por las boquillas de la broca hacia el espacio anular, entre el hueco y la tubería de perforación, para salir de nuevo a la superficie trayendo suspendidos los cortes de roca, los cuales son retirados del fluido para inicie de nuevo el recorrido. Existe otro método de perforación que es la turbo perforación en el cual se utiliza una turbina hidráulica, con un conjunto de dos camisas con un rotor en forma helicoidal para conectar y hacer girar la broca, tiene la ventaja de alcanzar mayores revoluciones por minuto de la broca.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><shape alt="Descripción: http://www.zpebmach.com/UserFiles/Image/1295588388588.jpg" id="Imagen_x0020_5" o:spid="_x0000_i1045" style="height: 194.25pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 245.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="1295588388588" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.jpg"></imagedata></shape><span lang="ES"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES">EQUIPO DE PERFORACIÓN Y SUS COMPONENTES</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-R4-asx8g2eQ/T2_EKtVcVWI/AAAAAAAAACk/SfwFWIcV5iE/s1600/torre-de-perforacion-55010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-R4-asx8g2eQ/T2_EKtVcVWI/AAAAAAAAACk/SfwFWIcV5iE/s1600/torre-de-perforacion-55010.jpg" /></a></div>
<br />
<span lang="ES">Los equipos de perforación se clasifican en Convencionales que son los que se transportan en camiones y los Elitransportables<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>que requieren de helicópteros y grúas aéreas para su transporte. Las características fundamentales de un equipo de perforación son:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Máxima capacidad de carga en el gancho</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Potencia requerida en el malacate</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Potencia en el sistema de lodos</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Potencia en los motores</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Instalaciones físicas o campamento</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES">Un equipo de perforación se diseña de acuerdo a parámetros básicos; Localización del pozo, profundidad del pozo, versatilidad del equipo, máxima capacidad de carga y la altura de la torre. Los equipos de perforación<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>onshort o costa adentro, están formados por una torre de perforación cuya función principal es la de soportar el sistema de elevación y suministrar suficiente espacio vertical para que se pueda levantar o bajar la tubería al pozo, <span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">además cuentan con el sistema de elevación cuya función es transmitir el movimiento vertical y suspender el peso de las tuberías, el sistema de rotación cuya función es transmitir el movimiento de rotación a la sarta de perforación, el sistema de circulación cuya función es circular el lodo para subir los cortes y el sistema de motores cuya función es suministrar la potencia requerida en el malacate, en las bombas y en la mesa rotaría.</span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Los equipos de perforación más complejos son los que se requieren en las plataformas submarinas, pues las condiciones de trabajo son bastantes críticas por la rigurosidad del mar y del clima, esto requiere que los equipos de perforación utilizados, cumplan con los mejores estándares de calidad, seguridad y eficiencia. De igual manera los operadores de estos equipos deben ser altamente calificados y cumplir con todas las normas de seguridad en su labor que les corresponda.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tRph_sRFk88/T21IHeDUBaI/AAAAAAAAAB0/8z7zAKd8qWA/s1600/Deepwater_Horizon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-tRph_sRFk88/T21IHeDUBaI/AAAAAAAAAB0/8z7zAKd8qWA/s1600/Deepwater_Horizon.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">SISTEMA DE ELEVACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">La función principal del sistema de elevación es soportar el sistema rotatorio durante la perforación del pozo y suministrar las condiciones necesarias para levantar y bajar tuberías, además de suspender las elevadas cargas que se manipulan durante las operaciones de perforación. Consta de dos partes fundamentales que son la estructura de soporte y el equipo de elevación, La estructura de soporte consta de torre, subestructura y piso y el equipo de elevación consta de malacate, bloque viajero, corona, gancho, elevadores,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>línea de cable y swivel.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DAVsDDzX8JE/T204a2gJZNI/AAAAAAAAAAc/skFERSjWNGk/s1600/torre+2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-DAVsDDzX8JE/T204a2gJZNI/AAAAAAAAAAc/skFERSjWNGk/s320/torre+2.gif" width="172" /></a></div>
<span lang="ES">1.1 TORRE DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">La función principal de la torre de perforación es la de dar suficiente espacio tanto vertical como horizontal para levantar y bajar la sarta de perforación al fondo del pozo. Existen dos tipos de torres; TORRES ESTÁNDAR O API Y LAS TORRES PORTATILES. Las torres estándar son torres que no pueden ser paradas en una sola unidad, deben armarse por secciones para poderlas parar y para su transporte deben desarmarse de nuevo, las torres portátiles se pueden para en una sola unidad, están provistas generalmente de dos secciones, cuentan con gatos hidráulicos que proporcionan la potencia y el movimiento.</span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="Descripción: http://4.bp.blogspot.com/_IjycmXREkRQ/TBuJzOVmRaI/AAAAAAAACXA/OySkjnr1SXE/s1600/torre_perforacion.gif" id="Imagen_x0020_2" o:spid="_x0000_i1040" style="height: 342pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 247.5pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="torre_perforacion" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image010.gif"></imagedata></shape></span><span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Las torres de perforación deben contar con sus catálogos y se especifican de acuerdo a la capacidad para soportar cargas, existen dos tipos de cargas; la carga compresional que es debida al peso de las tuberías que se van a bajar al pozo y la cargas laterales que son las debidas a la acción del viento. Las cargas de compresión permisibles de una torre, son calculadas como la sumatoria de los esfuerzos en cada una de las patas de la torre, en donde cada pata se considera como una columna separada y su esfuerzo es calculado en la parte más débil. Las capacidades de cargas de las torres varían des 860000 libras hasta 1400000 libras, la resistencia de una torre depende del grado del acero y del tamaño de las patas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Carga de compresión:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Es debida al peso de las tuberías, herramientas o accesorios que se bajan al pozo y se evalúa como la sumatoria de los esfuerzos aplicados en cada una de las patas de la torre, considerando cada pata como una columna. El cálculo de Las cargas totales sobre las patas de la torre se puede hacer mediante el siguiente modelo:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Fd=(w+100000)(n+2)/n</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Fd: Carga total sobre las patas de la torre</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>n: Número de líneas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>W: Peso de la sarta en el lodo</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>100000: Factor de seguridad </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2: debido a la línea de tiro y la línea muerta</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Cargas Laterales:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Son las cargas debidas a la velocidad del viento, se consideran con la tubería dentro y fuera del pozo y se pueden calcular mediante el modelo:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pv=0.004Vexp2,</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pv: Cargas laterales</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>V: velocidad del viento</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-list: Ignore;">1.2<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES">SUBESTRUCTURA Y PISO DEL EQUIPO</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="Descripción: http://1.bp.blogspot.com/-KcE_YiUpe6U/Tp5oI_qrjiI/AAAAAAAABAY/OEy1tWz8g1A/s1600/Contenido+In%25C3%25A9dito+%2528IV%2529.png" id="Imagen_x0020_7" o:spid="_x0000_i1039" style="height: 282.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 441.75pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="Contenido+In%25C3%25A9dito+%2528IV%2529" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image012.png"></imagedata></shape></span><span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">La subestructura es el soporte donde descansa la torre, debe ser lo suficientemente fuerte para soportar las cargas a que debe someterse y debe suministrar amplitud requerida para la instalación del equipo de control de pozo y el sistema de válvulas preventoras. El piso es el espacio donde se instalan el equipo de control y es donde se movilizan los trabajadores.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES"><span style="mso-list: Ignore;">1.3<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES">EL MALACATE</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="Descripción: http://www.rigsmart.com/espanol/images/anticollision.JPG" id="Imagen_x0020_20" o:spid="_x0000_i1038" style="height: 330.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 441pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="anticollision" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image014.jpg"></imagedata></shape></span><span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Es la pieza principal de un equipo de perforación porque es el encargado de suministrar la potencia para subir y bajar la polea viajera en todas las operaciones que se llevan a cabo durante la perforación de un pozo. Consta de un control central, desde donde se acciona y transmite la potencia al equipo de perforación, posee un tambor en el cual se enrolla el cable, además cuenta con un sistema hidroneumático e hidráulico de frenos, para soportar directamente el peso de las tuberías cuando el equipo está parado. El equipo de perforación se diseña y escoge por la potencia en el malacate, la cual varía <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de 350 a 2000 HP. El diseño del malacate también depende de la energía utilizada, la cual <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>puede ser suministrada por motores diesel o por motores eléctricos, éstos últimos más rápidos y silenciosos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Cálculo de la potencia del malacate:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>HP= (W+100000)Vh/33000e</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>W: Peso de la tubería en el lodo</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Vh: Velocidad del gancho</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e: Eficiencia mecánica</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">La eficiencia mecánica se determina por el número de líneas, de un 100%, disminuye 2% por cada línea en el aparejo y la velocidad del gancho depende del tipo de tubería que se esté bajando.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES">1.4 EL APAREJO O BLOQUE VIAJERO</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="Descripción: http://3.bp.blogspot.com/__nRwW6ejU8U/TJ93XmjnAuI/AAAAAAAADf4/O4aUMH0VEM4/s400/Gancho-equipo-de-perforacion.JPG" id="Imagen_x0020_26" o:spid="_x0000_i1037" style="height: 300pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 280.5pt;" type="#_x0000_t75"> <imagedata o:title="Gancho-equipo-de-perforacion" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image015.jpg"></imagedata></shape></span><span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">El aparejo o bloque viajero, es el conjunto de poleas móviles que permiten la manipulación y la multiplicación de las fuerzas para un mejor aprovechamiento de la potencia, va suspendido bajo el bloque corona, por medio de la línea de cable y la función es la de subir y bajar tubería y herramientas al pozo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">1.5 LA CORONA</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Es la parte más alta de la torre, consta del sistema de poleas fijas cuya función principal es suspender el conjunto de poleas móviles o bloque viajero.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">1.6 EL GANCHO Y LOS ELEVADORES</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">El gancho va suspendido al bloque viajero, éste permite colgar la sarta de perforación para realizar cualquiera de las dos operaciones subir o bajar. Los elevadores van unidos al gancho y se utilizan para bajar y sacar secciones de la sarta de perforación dentro o fuera del pozo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">1.7 LA SWIVEL</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Es la unión giratoria que permite conectar la sarta de perforación con el sistema de circulación y con el sistema de elevación. La swivel<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>suspende y soporta la sarta de perforación y permite que, ésta junto con la Kelly, giren libremente durante la operación de perforación, además provee el paso del lodo de perforación para crear la línea de flujo y comunicar la superficie con la broca en el fondo del hueco.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">1.8 LÍNEA O CABLE DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;">E</span></span><span lang="ES">l cable de perforación es un material de gran resistencia, compuesto de alambres de acero alrededor de otro cable o de un alma de fibra. Conecta las poleas fijas con el bloque viajero y permite el movimiento y manipulación de las cargas que suspende el gancho durante el proceso de perforación.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">EL SISTEMA DE ROTACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gQU7fp3zC00/T21GO3_wrSI/AAAAAAAAABE/pQy0q0ebzfY/s1600/ccs13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-gQU7fp3zC00/T21GO3_wrSI/AAAAAAAAABE/pQy0q0ebzfY/s320/ccs13.jpg" width="304" /></a></div>
<span lang="ES">El sistema de rotación es fundamental en un equipo de perforación, su función principal es rotar la sarta de perforación, proveer peso a la broca y sostener la tubería cuando el sistema de elevación está quitando o añadiendo tubería, consta de tres subsistemas; componentes de rotación, sarta de perforación y broca.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">1.9 COMPONENTES DE ROTACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-T7P0pDqWIi4/T21JMyU0VeI/AAAAAAAAAB8/3ibzmf8C_vQ/s1600/imagesCASVQH0C.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" height="318" src="http://2.bp.blogspot.com/-T7P0pDqWIi4/T21JMyU0VeI/AAAAAAAAAB8/3ibzmf8C_vQ/s320/imagesCASVQH0C.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<shape alt="Descripción: http://2.bp.blogspot.com/_eF19V4m0i-4/Suj-8mO9ImI/AAAAAAAAADo/QuMVSadJ9W8/s200/sc.jpg" id="Imagen_x0020_13" o:spid="_x0000_i1035" style="height: 145.5pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 234pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="sc" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image019.jpg"></imagedata></shape><span lang="ES">LA MESA ROTARÍA: es una estructura metálica en forma de mesa cuyas funciones son; transmitir el movimiento de rotación a la sarta y sostener el peso de la tubería cuando se hace un viaje o una conexión, la rotación se transmite en combinación con la Kelly y el buje maestre.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">BUJE MAESTRE: es un acople entre el buje cuadrante y la mesa rotaría, se conoce también como Drive Bushing y su función principal es transmitir la rotación a la Kelly.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">EL BUJE CUARANTE O KELLY BUSHING: Es un tubo pesado de acero con forma cuadrada o hexagonal, el cual va suspendido de la swivel, pasa a través del hueco de la mesa rotaría y se conecta a la tubería de peroración en su parte inferior. Es el único componente de la sarta de perforación que simultáneamente está por encima y por debajo de la mesa rotaría durante la perforación, la conexión entre el tope de la Kelly con la swivel, es de rosca izquierda, mientras el pin o parte inferior de la Kelly, es de rosca derecha. Las funciones de la Kelly son; transmitir la torsión de la mesa rotaría a la sarta de perforación, conectar la swivel con la sarta de perforación permitiendo los movimientos verticales y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de rotación y permitir que el fluido de perforación pase desde la swivel a la sarta de perforación.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span lang="ES">LAS CUÑAS: es un conjunto de cuñas de acero agarradas en forma de media corona, con una manija para ser manipuladas y van insertadas en <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>el buje maestre cuando hay que suspender la sarta de perforación para quitar o añadir tubería.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-srCzvdP8n2M/T21Hicjl1II/AAAAAAAAABs/tuThJ2snmi8/s1600/imagesCAQS5A7Y.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-srCzvdP8n2M/T21Hicjl1II/AAAAAAAAABs/tuThJ2snmi8/s1600/imagesCAQS5A7Y.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span lang="ES">LAS LLAVES DE ENRROSQUE Y DESENRROSQUE: Son llaves de acero y tienen la característica de ser muy pesadas y resistentes a altos esfuerzos de torsión.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES">1.10 SARTA DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-r3FlgOIwfWw/T21GkAUFcgI/AAAAAAAAABM/qy3ERQr48xA/s1600/imagesCAWGI590.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" height="211" src="http://3.bp.blogspot.com/-r3FlgOIwfWw/T21GkAUFcgI/AAAAAAAAABM/qy3ERQr48xA/s320/imagesCAWGI590.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span lang="ES">La sarta de perforación son todos los componentes que van conectados desde la Kelly hasta la broca, en su orden de ubicación son; la tubería de perforación, el martillo de perforación, las botellas de perforación, los amortiguadores de las vibraciones y los estabilizadores. Las funciones de la sarta de perforación son; aplicar el peso sobre la broca, conducir el fluido de perforación hasta la broca, transmitir el torque a la broca y subir o bajar la broca.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">DRILL PIPE O TUBERÍA DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0c4-tzh0gHg/T21G1WFshfI/AAAAAAAAABU/B5I9dePJdvc/s1600/imagesCA9LRHYR.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img aea="true" border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-0c4-tzh0gHg/T21G1WFshfI/AAAAAAAAABU/B5I9dePJdvc/s320/imagesCA9LRHYR.jpg" width="320" /></a><span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><br />
<span lang="ES">Son tuberías de aceros mejorados, para óptimas condiciones de trabajo, las hay de diferentes diámetros nominales, diferentes pesos nominales, diferentes grados de acero y de diferentes tipos de conexiones. Se utilizan en las secciones superior y media de la sarta de perforación, estableciendo la conexión con las botellas de perforación y la broca, cada junta de tubería tiene tres partes básicas; tobo o cuerpo de la tubería, la caja en el tope y el tipo de pin en el extremo inferior de la tubería. Las funciones son; conectar la Kelly a la sarta de perforación, proveer un canal cerrado de flujo para el paso del fluido de perforación de la swivel a la broca, da longitud a la sarta de perforación, permite bajar y subir la broca y transmite el torque de la rotaria a la broca.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES">DRILL COLLARS O BOTELLAS DE PERFORACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<span lang="ES">Son tuberías de aceros mejorados de gran espesor, más pasadas que las tuberías de perforación, las hay de diferentes diámetros nominales, diferentes pesos nominales y diferentes tipos de conexiones, se colocan en la parte inferior de la sarta de perforación, por encima de la broca y debajo de la tubería de perforación. Las funciones de las botellas de perforación son; proveer peso sobre la broca para hacer más eficiente la penetración en la formación, soportar y dar rigidez a la sarta de perforación, mantener la tubería de perforación en tensión, servir de línea de flujo para que el fluido de perforación llegue a la broca y bajar y subir la broca.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><shape alt="Descripción: http://www.geotecdrill.es/6-oil-field-equipment/products/2-1b.jpg" id="Imagen_x0020_17" o:spid="_x0000_i1029" style="height: 153.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 225pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="2-1b" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image030.jpg"></imagedata></shape></span><span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">DRILLING JAR O MARTILLO DE PERFORACIÓN: es una tubería de acero de la forma y el tamaño de una botella de perforación, hace parte del juego de botellas y se ubica generalmente sobre la última, cuando existen tuberías pesadas (heavy Weight), o debajo de dos botellas cuando no se cuenta con las heavy weight. Esta dotado de un sistema de seguridad que golpea la sarta hacia arriba o hacia abajo según se requiera, los hay hidráulicos y mecánicos y vienen calibrados para funcionar según la lectura en el indicador de peso o Martin Dicker.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><span style="mso-spacerun: yes;"> <span style="color: black; font-size: small;">AMORTIGUADORES</span></span></span><span lang="ES"> Y ESTABILIZADORES: son dispositivos que se colocan alrededor de la sarta para amortiguar vibraciones, estabilizar la sarta y mantener la sarta alejada de las paredes del pozo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">1.11 LA BROCA</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_NWQLKWTetI/T21HFv5ciCI/AAAAAAAAABc/JpiwAQZ2Xog/s1600/imagesCAKVZQ8B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img aea="true" border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-_NWQLKWTetI/T21HFv5ciCI/AAAAAAAAABc/JpiwAQZ2Xog/s320/imagesCAKVZQ8B.jpg" width="231" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<span lang="ES">Es la herramienta de corte y es la que perfora realmente la formación geológica, se ubica en el extremo inferior de la sarta de perforación, esta conformada del pin o vástago para enrocarse en la última botella, el cuerpo que soporta los cojinetes que sostienen los conos, la estructura de corte o conos, que son los instrumentos de corte y las boquillas que son los puntos de salida del fluido de perforación. Hay diferentes tipos de brocas y se clasifican de acuerdo a diferentes aspectos: según la estructura de corte (brocas de dragado o cola de pescado); dientes maquinados e insertos de carburo de tungsteno, según la lubricación del cono (brocas de rodamiento o balinera); balinera sellada o balinera no sellada, brocas de diamante para perforar o corazonar y brocas policristalinas con diseños especiales con cortadores de diamante que hacen que se ahorre tiempo y dinero, son reparables y se pueden correr en diferentes pozos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0RkndRGa23g/T21HRhZo8qI/AAAAAAAAABk/x_mRPK_xcqA/s1600/imagesCATSGGRQ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-0RkndRGa23g/T21HRhZo8qI/AAAAAAAAABk/x_mRPK_xcqA/s1600/imagesCATSGGRQ.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">EL SISTEMA DE CIRCULACIÓN</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">Es el sistema que proporciona los equipos, materiales y espacios físicos que se requieren para la preparación, medición de propiedades físicas y acondicionamiento de los fluidos de perforación, consta de tanques de lodo, bombas, línea de descarga, línea de retorno, stand pipe y manguera rotaría. La función principal es mover los fluidos de perforación desde los tanques de preparación, hacia el stand pipe, la unión giratoria, la Kelly, la tubería de perforación, las botellas y la broca, para que retorne por el espacio anular trayendo consigo los cortes hasta la línea de retorno, los tanques de tratamiento, el equipo de control de lodos y comenzar de nuevo el viaje.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span lang="ES">1.12 LA MANGGUERA DE LODO Y EL STAND PIPE</span><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0Lai4CUpNv0/T3AAPKrCafI/AAAAAAAAADM/AQ1c9vxzc1k/s1600/preview006.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-0Lai4CUpNv0/T3AAPKrCafI/AAAAAAAAADM/AQ1c9vxzc1k/s1600/preview006.png" /></a><br />
<span lang="ES">Son dispositivos de alta presión cuya función es conducir el fluido de perforación desde las bomba hasta la swivel, éste conjunto permite que al subir o</span> bajar la sarta de perforación, halla una unión flexible para inyectar el lodo continuamente. El stand pipe cuenta con un manómetro, en el cual se puede leer la presión de flujo en todo momento.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span lang="ES">1.13 LAS BOMBAS DEL LODO</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CNqD03UUpFI/T2_4O5W4iDI/AAAAAAAAACs/sOpv5W3dpfc/s1600/3NBSeriesTriplexMudPump01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img aea="true" border="0" height="253" src="http://1.bp.blogspot.com/-CNqD03UUpFI/T2_4O5W4iDI/AAAAAAAAACs/sOpv5W3dpfc/s320/3NBSeriesTriplexMudPump01.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span lang="ES">Son equipos de gran capacidad y alta eficiencia para permitir la circulación de los fluidos de perforación a presiones y volúmenes deseados. Se emplean bombas tipo pistón de acción reciprocante, las hay dúplex o triplex de acuerdo al número de pistones; las bombas dúplex tienen dos pistones para manejar altos volúmenes y bajas presiones y las triplex tienen tres pistones y se requieren para bajos caudales y altas presiones. Las bombas se especifican por el diámetro de la camisa y por el recorrido del pistón.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES">La potencia requerida en la bomba durante una operación de perforación se calcula mediante el siguiente modelo:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>HP=PsQ/1714e</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>HP: Potencia en caballos de fuerza</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ps: Presión de superficie en psi</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Q: Caudal en Gal/min</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>e: eficiencia volumétrica (80% a 85%)</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">1.14 EQUIPO DE CONTROL DE SOLIDOS Y ÁREA DE ACONDICIONAMIENTO</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">En esta área se incluye el equipo especializado para limpiar el lodo después que sale del hueco, la función remover los cortes de roca y los gases que recoge el fluido de perforación, consta de tanques y tamices vibratorios, provistos de mallas (dobles y sencillas), El equipo de control de solidos comunica<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>la línea de retorno con los tanques de succión y las bombas,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>para hacer posible que el proceso se mantenga de forma continua. Las partes principales son:</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-r1PuPRwuM5E/T4xwmSmEklI/AAAAAAAAADU/38HZRI8ZFUU/s1600/control+de+solidos+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" nda="true" src="http://4.bp.blogspot.com/-r1PuPRwuM5E/T4xwmSmEklI/AAAAAAAAADU/38HZRI8ZFUU/s320/control+de+solidos+2.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">Shale shaker o la rumba: es un tamiz vibratorio provisto de una o dos mallas y su función es remover detritos y partículas del lodo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">Sand trap o trampa de arena: es el sistema que hace que las partículas se decanten o precipiten</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">El desgasificador: es un mecanismo que va en el tanque de sedimentación y cuya función es remover el gas que se le mete al lodo durante la perforación.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">Desander o desarenador: es un sistema centrífugo cuya función es remover partículas y granos de arena del lodo</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">Desinter o deslimador: es un tamiz de malla pequeña, cuya función es retirar partículas de tamaño limo del lodo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">Mud cleaner: es un mecanismo similar al desinter, consta de una rumba pequeña con orificios pequeños, para eliminar partículas finas del lodo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span lang="ES">Mud Hopper y los tanques de succión: es un mecanismo que hace que el lodo circule por un embudo para pasar de nuevo al tanque de succión de la bomba para ser bombeado de nuevo al hueco.</span><br />
</div>
</div>
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</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br />
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<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="Descripción: http://3.bp.blogspot.com/-DJUe8Qv-ky8/Tf1tmyrA31I/AAAAAAAACNQ/Jxk53DOBix0/s1600/Imagen1.JPG" id="Imagen_x0020_12" o:spid="_x0000_i1026" style="height: 202.5pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 235.5pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="Imagen1" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image034.jpg"></imagedata></shape><shape alt="Descripción: http://2.bp.blogspot.com/_eF19V4m0i-4/TJJnxV-U8bI/AAAAAAAAATg/4qpUEnRUxq0/s1600/barrenas.png" id="Imagen_x0020_8" o:spid="_x0000_i1025" style="height: 247.5pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 441.75pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="barrenas" src="file:///C:\Users\MON\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image035.png"></imagedata></shape></span><span lang="ES"></span></div>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-89594958647461445922012-02-09T21:31:00.000-08:002012-02-09T21:31:57.238-08:00Drilling Rig Move Overview by TRUCKOMAN<iframe width="480" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/r2CkhWux7jE?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-27851766998604022682012-02-09T21:29:00.000-08:002012-02-09T21:29:32.224-08:00New Advanced Drilling Rig<iframe width="480" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/TOEFvxWcM-M?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-50026856017950162002012-02-09T21:24:00.000-08:002012-02-09T21:24:35.418-08:00Drilling, Cementing and Stimulation<iframe width="480" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/k3n7sPYytQY?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-56920263134884334892012-02-09T21:20:00.000-08:002012-02-09T21:20:29.370-08:00Drilling a well - Part 1<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/JN6gaRnAM58?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-34060189320267141772012-02-09T21:15:00.000-08:002012-02-09T21:15:39.319-08:00Jack up rig<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/ZTiVaOEOicM?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-39321826823097957282012-02-09T21:09:00.000-08:002012-02-09T21:09:34.903-08:00Slowest Pump jack Ever !!<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/lE8l-zQSmBU?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-9277448445003303562012-02-09T21:00:00.000-08:002012-02-09T21:00:35.641-08:00Bomba de Balancim - Solid Edge<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/inMGWABDv1I?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-90454938318739666722012-02-09T20:59:00.000-08:002012-03-19T22:01:41.579-07:00BOMBA DE FONDO<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/8cri8bvv_cA?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-27141569550603130102012-02-09T20:51:00.000-08:002012-02-09T20:51:54.447-08:00Petróleo! Como é extraído...<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/TV4svA7lTuU?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-38121148018834348572012-02-09T20:48:00.000-08:002012-02-09T20:48:16.314-08:00Extraccion Del Petroleo<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/zNzhiUbdubE?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-56907575955626449532012-02-09T20:32:00.000-08:002012-02-09T20:32:14.182-08:00Automatizacion de los Taladros de Perforacion<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/aoALSHHmnH8?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-37777050625606423242012-02-09T20:24:00.000-08:002012-02-09T20:24:56.201-08:00VIDEO DE PERFORACION<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/-riz1bIhAVY?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-83637830644625214422012-02-09T20:17:00.000-08:002012-02-09T20:17:37.978-08:00Drilling - Oil & Gas<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/Q9gGqNUxQ5Q?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-23076755234206829262012-02-09T19:26:00.000-08:002012-02-09T19:26:38.800-08:00Perforacion - Rig automatico de Varco (RapidRig)<iframe width="459" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/fdrMimrIBfM?fs=1" frameborder="0" allowFullScreen=""></iframe>Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7889357478946052862.post-65864175885230301162012-02-09T19:09:00.001-08:002012-03-21T20:13:24.370-07:00Tecnología de la perforación de pozos de petróleo y gasLa tecnología de la perforación de pozos de petróleo y de gas son los recursos materiales y humanos que se necesitan para comunicar la superficie, de cualquier lugar en la tierra, con el reservorio en el subsuelo a distancias que varían desde unos cuantos metros hasta unos cuantos kilómetros. Para perforar un pozo, para extraer hidrocarburos del subsuelo, hay que tener en cuenta ciertos parámetros como son; la ubicación geográfica, la profundidad del yacimiento, el tipo de rocas que hay que atravesar, la tecnología y las condiciones sociales de la población donde se va a hacer el trabajo. La tecnología o recursos materiales, utilizados en la perforación de un pozo, son muchos, pero el más importante es una torre de perforación que las hay de todos los tamaños y de todos los niveles de automatización.
Perforar es una ciencia bastante antigua, las primeras excavaciones se hicieron para buscar sal y fueron los chinos los que construyeron el primer equipo de perforación, pero fue en Pensilvania, en el siglo antepasado, cuando se perforó el primer pozo para la producción de petróleo y es ahí cuando se da inicio a la historia de la producción petrolera en el mundo.
El primer método de perforación que se utilizó fue el de percusión, que consistía en romper las rocas por golpes, pero luego evolucionó al método de la perforación rotatoria; éste método consiste en un sistema en el que la tubería puede rotar para transmitirle la rotación a la broca, lo nuevo que presentó el método de rotación fue el diseño de un fluido que circula por la tubería de perforación hasta llegar a la broca y salir por las boquillas de la broca hacia el espacio anular, entre el hueco y la tubería de perforación, para salir de nuevo a la superficie trayendo suspendidos los cortes de roca, los cuales son retirados del fluido para inicie de nuevo el recorrido. Existe otro método de perforación que es la turbo perforación en el cual se utiliza una turbina hidráulica, con un conjunto de dos camisas con un rotor en forma helicoidal para conectar y hacer girar la broca, tiene la ventaja de alcanzar mayores revoluciones por minuto de la broca.
1. EQUIPO DE PERFORACIÓN Y SUS COMPONENTES
Los equipos de perforación se clasifican en Convencionales que son los que se transportan en camiones y los Elitransportables que requieren de helicópteros y grúas aéreas para su transporte. Las características fundamentales de un equipo de perforación son:
Máxima capacidad de carga en el gancho
Potencia requerida en el malacate
Potencia en el sistema de lodos
Potencia en los motores
Instalaciones físicas o campamento
Un equipo de perforación se diseña de acuerdo a parámetros básicos; Localización del pozo, profundidad del pozo, versatilidad del equipo, máxima capacidad de carga y la altura de la torre. Los equipos de perforación onshort o costa adentro, están formados por una torre de perforación cuya función principal es la de soportar el sistema de elevación y suministrar suficiente espacio vertical para que se pueda levantar o bajar la tubería al pozo.
SISTEMA DE ELEVACIÓN
La función principal del sistema de elevación es soportar el sistema rotatorio durante la perforación del pozo y suministrar las condiciones necesarias para levantar y bajar tuberías, además de suspender las elevadas cargas que se manipulan durante las operaciones de perforación. Consta de dos partes fundamentales que son la estructura de soporte y el equipo de elevación, La estructura de soporte consta de torre, subestructura y piso y el equipo de elevación consta de malacate, bloque viajero, corona, gancho, elevadores, línea de cable y swivel.
1,1 TORRE DE PERFORACIÓN
La función principal de la torre de perforación es la de dar suficiente espacio tanto vertical como horizontal para levantar y bajar la sarta de perforación al fondo del pozo. Existen dos tipos de torres; TORRES ESTÁNDAR O API Y LAS TORRES PORTATILES. Las torres estándar son torres que no pueden ser paradas en una sola unidad, deben armarse por secciones para poderlas parar y para su transporte deben desarmarse de nuevo, las torres portátiles se pueden para en una sola unidad, están provistas generalmente de dos secciones, cuentan con gatos hidráulicos que proporcionan la potencia y el movimiento.
Las torres de perforación deben contar con sus catálogos y se especifican de acuerdo a la capacidad para soportar cargas, existen dos tipos de cargas; la carga compresional que es debida al peso de las tuberías que se van a bajar al pozo y la cargas laterales que son las debidas a la acción del viento. Las cargas de compresión permisibles de una torre, son calculadas como la sumatoria de los esfuerzos en cada una de las patas de la torre, en donde cada pata se considera como una columna separada y su esfuerzo es calculado en la parte más débil. Las capacidades de cargas de las torres varían des 860000 libras hasta 1400000 libras, la resistencia de una torre depende del grado del acero y del tamaño de las patas.
Carga de compresión:
Es debida al peso de las tuberías, herramientas o accesorios que se bajan al pozo y se evalua como la sumatoria de los esfuerzos aplicados en cada una de las patas de la torre, considerando cada pata como una columna. El cálculo de Las cargas totales sobre las patas de la torre se puede hacer mediante el siguiente modelo:
Fd=(w+100000)(n+2)/n
Fd: Carga total sobre las patas de la torre
n: Número de líneas
W: Peso de la sarta en el lodo
100000: Factor de seguridad
2: debido a la línea de tiro y la línea muerta
Cargas Laterales:
Son las cargas debidas a la velocidad del viento, se consideran con la tubería dentro y fuera del pozo y se pueden calcular mediante el modelo:
Pv=0.004Vexp2,
Pv: Cargas laterales
V: velocidad del viento
1.2 SUBESTRUCTURA Y PISO DEL EQUIPO
La subestructura es el soporte donde descansa la torre, debe ser lo suficientemente fuerte para soportar las cargas a que debe someterse y debe suministrar amplitud requerida para la instalación del equipo de control de pozo y el sistema de válvulas preventoras. El piso es el espacio donde se instalan el equipo de control y es donde se movilizan los trabajadores.
1.3 EL MALACATE
Es la pieza principal de un equipo de perforación porque es el encargado de suministrar la potencia para subir y bajar la polea viajera en todas las operaciones que se llevan a cabo durante la perforación de un pozo. Consta de un control central, desde donde se acciona y transmite la potencia al equipo de perforación, posee un tambor en el cual se enrolla el cable, además cuenta con un sistema hidroneumático e hidráulico de frenos, para soportar directamente el peso de las tuberías cuando el equipo está parado. El equipo de perforación se diseña y escoge por la potencia en el malacate, la cual varía de 350 a 2000 HP. El diseño del malacate también depende de la energía utilizada, la cual puede ser suministrada por motores diesel o por motores eléctricos, éstos últimos más rápidos y silenciosos.
Cálculo de la potencia del malacate:
HP= (W+100000)Vh/33000e
W: Peso de la tubería en el lodo
Vh: Velocidad del gancho
e: Eficiencia mecánica
La eficiencia mecánica se determina por el número de líneas, de un 100%, disminuye 2% por cada línea en el aparejo y la velocidad del gancho depende del tipo de tubería que se esté bajando.
1.4 EL APAREJO O BLOQUE VIAJERO
El aparejo o bloque viajero, es el conjunto de poleas móviles que permiten la manipulación y la multiplicación de las fuerzas para un mejor aprovechamiento de la potencia, va suspendido bajo el bloque corona, por medio de la línea de cable y la función es la de subir y bajar tubería y herramientas al pozo.
1.5 LA CORONA
Es la parte más alta de la torre, consta del sistema de poleas fijas cuya función principal es suspender el conjunto de poleas móviles o bloque viajero.
1.6 EL GANCHO Y LOS ELEVADORES
El gancho va suspendido al bloque viajero, éste permite colgar la sarta de perforación para realizar cualquiera de las dos operaciones subir o bajar. Los elevadores van unidos al gancho y se utilizan para bajar y sacar secciones de la sarta de perforación dentro o fuera del pozo
1.7 LA SWIVEL
Es la unión giratoria que permite conectar la sarta de perforación con el sistema de circulación y con el sistema de elevación. La swivel suspende y soporta la sarta de perforación y permite que, ésta junto con la Kelly, giren libremente durante la operación de perforación, además provee el paso del lodo de perforación para crear la línea de flujo y comunicar la superficie con la broca en el fondo del hueco.
1.8 LÍNEA O CABLE DE PERFORACIÓN
El cable de perforación es un material de gran resistencia, compuesto de alambres de acero alrededor de otro cable o de un alma de fibra. Conecta las poleas fijas con el bloque viajero y permite el movimiento y manipulación de las cargas que suspende el gancho durante el proceso de perforación.
EL SISTEMA DE ROTACIÓN
El sistema de rotación es fundamental en un equipo de perforación, su función principal es rotar la sarta de perforación, proveer peso a la broca y sostener la tubería cuando el sistema de elevación está quitando o añadiendo tubería, consta de tres subsistemas; componentes de rotación, sarta de perforación y broca.
1.9 COMPONENTES DE ROTACIÓN
LA MESA ROTARÍA: es una estructura metálica en forma de mesa cuyas funciones son; transmitir el movimiento de rotación a la sarta y sostener el peso de la tubería cuando se hace un viaje o una conexión, la rotación se transmite en combinación con la Kelly y el buje maestre.
BUJE MAESTRE: es un acople entre el buje cuadrante y la mesa rotaría, se conoce también como Drive Bushing y su función principal es transmitir la rotación a la Kelly.
EL BUJE CUARANTE O KELLY BUSHING: Es un tubo pesado de acero con forma cuadrada o hexagonal, el cual va suspendido de la swivel, pasa a través del hueco de la mesa rotaría y se conecta a la tubería de peroración en su parte inferior. Es el único componente de la sarta de perforación que simultáneamente está por encima y por debajo de la mesa rotaría durante la perforación, la conexión entre el tope de la Kelly con la swivel, es de rosca izquierda, mientras el pin o parte inferior de la Kelly, es de rosca derecha. Las funciones de la Kelly son; transmitir la torsión de la mesa rotaría a la sarta de perforación, conectar la swivel con la sarta de perforación permitiendo los movimientos verticales y de rotación y permitir que el fluido de perforación pase desde la swivel a la sarta de perforación.
LAS CUÑAS: es un conjunto de cuñas de acero agarradas en forma de media corona, con una manija para ser manipuladas y van insertadas en el buje maestre cuando hay que suspender la sarta de perforación para quitar o añadir tubería.
LAS LLAVES DE ENRROSQUE Y DESENRROSQUE: Son llaves de acero y tienen la característica de ser muy pesadas y resistentes a altos esfuerzos de torsión.
1.10 SARTA DE PERFORACIÓN
La sarta de perforación son todos los componentes que van conectados desde la Kelly hasta la broca, en su orden de ubicación son; la tubería de perforación, el martillo de perforación, las botellas de perforación, los amortiguadores de las vibraciones y los estabilizadores. Las funciones de la sarta de perforación son; aplicar el peso sobre la broca, conducir el fluido de perforación hasta la broca, transmitir el torque a la broca y subir o bajar la broca.
DRILL PIPE O TUBERÍA DE PERFORACIÓN: son tuberías de aceros mejorados, para óptimas condiciones de trabajo, las hay de diferentes diámetros nominales, diferentes pesos nominales, diferentes grados de acero y de diferentes tipos de conexiones. Se utilizan en las secciones superior y media de la sarta de perforación, estableciendo la conexión con las botellas de perforación y la broca, cada junta de tubería tiene tres partes básicas; tobo o cuerpo de la tubería, la caja en el tope y el tipo de pin en el extremo inferior de la tubería. Las funciones son; conectar la Kelly a la sarta de perforación, proveer un canal cerrado de flujo para el paso del fluido de perforación de la swivel a la broca, da longitud a la sarta de perforación, permite bajar y subir la broca y transmite el torque de la rotaria a la broca.
DRILL COLLARS O BOTELLAS DE PERFORACIÓN: son tuberías de aceros mejorados de gran espesor, más pasadas que las tuberías de perforación, las hay de diferentes diámetros nominales, diferentes pesos nominales y diferentes tipos de conexiones, se colocan en la parte inferior de la sarta de perforación, por encima de la broca y debajo de la tubería de perforación. Las funciones de las botellas de perforación son; proveer peso sobre la broca para hacer más eficiente la penetración en la formación, soportar y dar rigidez a la sarta de perforación, mantener la tubería de perforación en tensión, servir de línea de flujo para que el fluido de perforación llegue a la broca y bajar y subir la broca.
DRILLING JAR O MARTILLO DE PERFORACIÓN: es una tubería de acero de la forma y el tamaño de una botella de perforación, hace parte del juego de botellas y se ubica generalmente sobre la última, cuando existen tuberías pesadas (heavy Weight), o debajo de dos botellas cuando no se cuenta con las heavy weight. Esta dotado de un sistema de seguridad que golpea la sarta hacia arriba o hacia abajo según se requiera, los hay hidráulicos y mecánicos y vienen calibrados para funcionar según la lectura en el indicador de peso o Martin Dicker.
AMORTIGUADORES Y ESTABILIZADORES: son dispositivos que se colocan alrededor de la sarta para amortiguar vibraciones, estabilizar la sarta y mantener la sarta alejada de las paredes del pozo.
1.11 LA BROCA
Es la herramienta de corte y es la que perfora realmente la formación geológica, se ubica en el extremo inferior de la sarta de perforación, esta conformada del pin o vástago para enrocarse en la última botella, el cuerpo que soporta los cojinetes que sostienen los conos, la estructura de corte o conos, que son los instrumentos de corte y las boquillas que son los puntos de salida del fluido de perforación. Hay diferentes tipos de brocas y se clasifican de acuerdo a diferentes aspectos: según la estructura de corte (brocas de dragado o cola de pescado); dientes maquinados e insertos de carburo de tungsteno, según la lubricación del cono (brocas de rodamiento o balinera); balinera sellada o balinera no sellada, brocas de diamante para perforar o corazonar y brocas policristalinas con diseños especiales con cortadores de diamante que hacen que se ahorre tiempo y dinero, son reparables y se pueden correr en diferentes pozos.Javier Fernando Pinedahttp://www.blogger.com/profile/10328456914074067676noreply@blogger.com2